2,5–3,5 Ton Araçlar: 1 Temmuz 2026'da Değişen Kural ve Hâlâ Bilinmeyen 2022 Şartı
Hafif ticari araçlarla uluslararası taşıma yapan firmaların büyük kısmı hâlâ bu işi “lisans gerektirmeyen” bir alan sanıyor. Bu doğru değil ve iki ayrı tarih bunu değiştirdi.
21 Mayıs 2022 — lisans zorunlu hale geldi
Uluslararası yük taşımacılığında kullanılan 2,5–3,5 ton arası araçlar için o tarihten beri hem mesleği icra izni hem de Topluluk lisansı aranıyor. Yani büyük tırlarla aynı çerçeveye girdiniz: gerçek işletme merkezi, baza eksploatacyjna, iyi itibar, mali yeterlilik ve CKZ belgeli bir transport yöneticisi.
Tek fark tutarlarda: mali yeterlilik ilk araç için 1.800 €, sonraki her araç için 900 €.
1 Temmuz 2026 — akıllı tachograf zorunluluğu
Bu tarihten itibaren, uluslararası taşımada veya kabotajda kullanılan 2,5 tonun üzerindeki hafif araçlarda ikinci nesil akıllı tachograf (G2V2) takılı olmak zorunda.
Ağır araçlarda bu geçiş 19 Ağustos 2025’te tamamlanmıştı; şimdi sıra hafif araçlarda. Bu kural altı hafta önce yürürlüğe girdi ve sahada hâlâ uyumsuz araç çok.
Pratikte ne anlama geliyor?
Eğer bugün 3,5 tonun altında araçlarla Avrupa’ya çıkıyorsanız ve elinizde lisans yoksa, mevzuata aykırı çalışıyorsunuz. Yol kontrolünde bunun sonucu ceza ve iyi itibarı zedeleyen puanlardır.
Araç almadan önce tachograf durumunu kontrol edin — sonradan takmak hem daha pahalı hem de aracı devre dışı bırakır.
İlgili konular
Lisans süreci ve harçlar: Polonya transport lisansı
Mali yeterlilik ayrıntıları: Mali yeterlilik
Meyis ne yapıyor?
Hafif araç filoları için de süreç aynı: şirket kuruluşu, baza ayarlanması, mali yeterliliğin belgelendirilmesi, transport yöneticisi ve lisans başvuruları — düşük tutarlara göre hesaplanmış şekilde.
Kaç araçla ve hangi tonajla çalışacağınızı yazın; hangi şartların sizi bağladığını net çıkaralım.
Sıkça sorulan sorular
- 2,5–3,5 ton araçlar için lisans gerekiyor mu?
- Uluslararası taşımada evet. 21 Mayıs 2022'den beri bu araçlar için mesleği icra izni ve Topluluk lisansı zorunlu. Yalnızca yurt içi taşımada bu şart aranmıyor.
- 1 Temmuz 2026'da ne değişti?
- Uluslararası taşımada veya kabotajda kullanılan 2,5 tonun üzerindeki hafif araçlarda ikinci nesil akıllı tachograf (G2V2) zorunlu hale geldi.
- Bu araçlar için mali yeterlilik ne kadar?
- İlk araç için 1.800 €, sonraki her araç için 900 € — ağır araçlardaki 9.000 € / 5.000 €'ya göre belirgin şekilde düşük.
- Hafif araçlar için de baza eksploatacyjna gerekiyor mu?
- Evet. Lisans şartları aynı çerçeveye tabidir; işletme merkezi ve baza şartı araç tonajına göre kalkmaz.
- Transport yöneticisi hafif araç filosunda da gerekli mi?
- Evet. Mesleki yeterlilik şartı lisansın dört koşulundan biridir ve araç tonajına bağlı değildir.