Перевірки GITD, реєстр KREPTD і тиха втрата доброї репутації

Транспортні фірми рідко втрачають ліцензію через одну катастрофу. Шлях тихіший: порушення накопичуються в електронному реєстрі, доки не буде поставлено під сумнів добру репутацію.

Що таке KREPTD

KREPTD — національний електронний реєстр підприємств автомобільного транспорту. Серйозні порушення вносяться туди й накопичуються за компанією. Один штраф на дорозі ліцензії не припиняє — припиняє накопичення.

Саме тому підхід «сплатимо штраф і поїхали далі» у транспорті хибний: сплата штрафу не видаляє запис.

Добра репутація — найкрихкіша умова

Добра репутація оцінюється окремо для компанії та для управителя транспортом. Її втрата загрожує ліцензії так само, як втрата фінансової спроможності, а особиста історія управителя є частиною цієї оцінки.

На що найчастіше дивляться інспектори

• Документи водія — посвідчення, код 95, картка водія
• Час керування та відпочинку — дані тахографа
• Експлуатаційна база — договір, що підтверджує право користування
• Витяг з ліцензії — у кожному транспортному засобі
• Ліміти каботажу

Каботаж: 3 за 7 днів, потім 4 дні

Після міжнародної доставки можна виконати щонайбільше 3 каботажні операції протягом 7 днів у тій країні. Далі діє 4-денна перерва в тій самій країні. Контроль цих лімітів — питання планування; порушення потрапляє до реєстру.

Правила відрядження

Двосторонні перевезення поза сферою відрядження. Каботаж і перевезення cross-trade охоплені й запускають правила оплати відповідної країни. Тож планування маршрутів — це питання витрат, а не лише адміністрування.

Повернення авто кожні 8 тижнів — скасовано

4 жовтня 2024 року Суд ЄС скасував обов’язок повернення транспортного засобу на базу кожні вісім тижнів. Підставою було процедурне порушення — відсутність оцінки впливу, а не висновок про непропорційність норми. Ця різниця важлива: тему не закрито остаточно.

Пов’язане

Процес ліцензування: Транспортна ліцензія в Польщі

Документи водіїв: Працевлаштування водіїв з-поза ЄС

Що робить Meyis

Ставимося до відповідності як до постійної роботи: контроль строків документів, актуальність документації бази й витягів, урахування каботажу та відрядження в плануванні маршрутів і перевірка справ до перевірки, а не після неї.