Оберіть, на що ви погоджуєтесь. До цього працюють лише необхідні файли cookie. Читати політику cookie
Ми відкриваємо вашу транспортну компанію в Польщі й готуємо все для заяви на ліцензію до GITD: організовуємо справжню експлуатаційну базу і — через наших партнерів — сертифікованого менеджера з перевезень, збираємо підтвердження фінансової спроможності та саму заяву. За законом GITD розглядає повну заяву протягом місяця. Один консультант, вашою мовою.
Meyis — незалежний консультант, а не державний орган: заяву подає ваша компанія, і вона ж напряму сплачує офіційні збори — 1 000 zł за дозвіл на заняття професією автомобільного перевізника (zezwolenie), 4 000 zł або 8 000 zł за ліцензію Співтовариства строком до 5 або до 10 років і 440 zł або 880 zł за завірену копію (wypis) на кожну машину. Для п’яти вантажівок і ліцензії на 10 років офіційні збори становитимуть 13 400 zł. Наш внесок — те, від чого залежить успіх заяви: компанія з фізичним офісом, де справді зберігаються документи, експлуатаційна база, яка не є віртуальним офісом, менеджер з перевезень, який реально керує перевезеннями, і фінансова спроможність, підтверджена для всього парку.
Що входить
Більшість наших клієнтів із транспортної галузі вже має транспортний бізнес в іншій країні ЄС і хоче польську компанію з реальною діяльністю. Ми відкриваємо sp. z o.o., реєструємо її платником ПДВ і VAT-EU та організовуємо фізичний офіс, де справді зберігаються документи компанії. Правила ЄС щодо осідку підприємства вимагають реальних приміщень і реального управління, а не поштової адреси.
Для ліцензії потрібна експлуатаційна база: реальне місце в розпорядженні вашої компанії, де машини можна паркувати, завантажувати чи обслуговувати, — а не офіс у квартирі. Віртуальний офіс цій умові не відповідає, і це найчастіша причина, чому заяви застрягають. Ми організовуємо базу через партнерські майданчики, договір оренди оформлюється на вашу компанію.
Кожному перевізнику потрібен менеджер з перевезень (zarządzający transportem) із сертифікатом професійної компетентності, який реально керує перевезеннями. Іспит у Польщі складають польською мовою, тому більшості іноземних засновників ми організовуємо сертифікованого зовнішнього менеджера через наших партнерів — за договором із вашою компанією. Правила ЄС дозволяють зовнішньому менеджеру обслуговувати не більше чотирьох компаній із загальним парком до 50 машин.
9 000 EUR на першу вантажівку і 5 000 EUR на кожну наступну; 1 800 EUR і 900 EUR для машин 2,5–3,5 т у міжнародних перевезеннях. Її можна підтвердити річною фінансовою звітністю, банківською гарантією, страхуванням або оцінкою кредитоспроможності, проведеною банком, і перевіряють її для всього парку, включно з машинами, доданими пізніше. Враховується кожна машина, якою ви користуєтеся, зокрема лізингова. Ми готуємо підтвердження разом із вами.
Для міжнародних перевезень ваша компанія подає до GITD одну заяву про видачу дозволу на заняття професією автомобільного перевізника та ліцензії Співтовариства із завіреною копією на кожну машину; компанія, що працює лише в Польщі, отримує в старости тільки дозвіл. Ми готуємо весь пакет — база, менеджер, фінансова спроможність, заяви про добру репутацію, — щоб у день подання він був комплектним; GITD зобов’язаний ухвалити рішення протягом місяця, у складних випадках — двох. Машинам 2,5–3,5 т у міжнародних перевезеннях ліцензія потрібна з травня 2022 року, а інтелектуальний тахограф — з липня 2026 року.
Водіям із країн поза ЄС потрібні дозвіл на роботу або єдиний дозвіл і свідоцтво водія (świadectwo kierowcy), яке оформлює ваша компанія, — і порядок документів має значення. Після отримання ліцензії ми розраховуємо зарплату водіїв за правилами «віртуальних добових» (wirtualna dieta), оформлюємо повернення ПДВ (VAT-REF), ведемо розрахунки з податку на транспортні засоби та e-TOLL, а також документацію, яку запитує перевірка GITD.
У вас транспортна компанія в Німеччині, Бельгії чи Нідерландах, і ви хочете польську. Ліцензію дають під реальну діяльність: справжній офіс, справжня база, водії, закріплені за нею, і менеджер з перевезень, який реально керує. Ми будуємо польську компанію так, щоб вона пройшла цю перевірку, а не лише реєстрацію.
Ви створюєте компанію й отримуєте ліцензію одночасно — часто з Туреччини, України чи Румунії. Рішення впливають одне на одне: база, менеджер і капітал визначають строки, і правильна послідовність — це більша частина роботи. Ми плануємо її разом із вами з першого дзвінка.
Машинам до 3,5 т, які возять вантажі лише Польщею, транспортна ліцензія не потрібна. Щойно бус 2,5–3,5 т перетинає кордон, йому потрібні дозвіл на заняття професією автомобільного перевізника, ліцензія Співтовариства, фінансова спроможність 1 800 EUR на першу машину і 900 EUR на кожну наступну, а з липня 2026 року — інтелектуальний тахограф.
Організація перевезень для інших потребує окремої ліцензії — ліцензії на посередництво в перевезенні вантажів, яку видає староста (повітове управління); серед керівників має бути власник сертифіката, а фінансова спроможність — 50 000 EUR. Ми перевіряємо, яка ліцензія насправді потрібна для вашої діяльності, і готуємо заяву.
Чотири кроки. GITD розглядає повну заяву протягом місяця; скільки триватиме підготовка, залежить від бази, менеджера й капіталу.
Записатися на зустрічВ офісі, телефоном або у WhatsApp, вашою мовою. Розмір парку, типи машин, внутрішні чи міжнародні перевезення і чи маєте ви вже компанію в іншій країні ЄС.
Ми відкриваємо компанію — зокрема як польську дочірню компанію вашої нинішньої, — організовуємо фізичний офіс та експлуатаційну базу і знаходимо сертифікованого менеджера з перевезень через наших партнерів.
Ми збираємо підтвердження та повну заяву. Ваша компанія подає її до GITD, який зобов’язаний ухвалити рішення протягом місяця.
Завірена копія на кожну машину, свідоцтва водіїв і дозволи на роботу, а бухгалтерія — з першого місяця.
Для внутрішніх перевезень машинами понад 3,5 т — дозвіл на заняття професією автомобільного перевізника (zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego), який видає староста за місцем реєстрації компанії (у Варшаві — міська адміністрація), із завіреною копією (wypis) на кожну машину. Для міжнародних — додатково ліцензія Співтовариства (licencja wspólnotowa), яку видає GITD, із завіреною копією в кожній машині; якщо дозволу в компанії ще немає, GITD видає обидва документи за однією заявою. Бусам 2,5–3,5 т потрібні обидва документи, щойно вони перетинають кордон; машинам до 3,5 т, які возять вантажі лише Польщею, ліцензія не потрібна.
Чотири, і вони діють разом: професійна компетентність, підтверджена власником сертифіката, який реально керує перевезеннями; фінансова спроможність, підтверджена відповідно до парку; добра репутація, що оцінюється щодо компанії та її керівників; і — від Пакета мобільності — реальна експлуатаційна база в країні заснування. Невиконання будь-якої з них зупиняє заяву.
Для міжнародних перевезень GITD за законом зобов’язаний ухвалити рішення протягом місяця після подання повної заяви, а в складніших випадках — протягом двох; дозвіл лише на внутрішні перевезення видає староста, і у Варшаві це може тривати до трьох місяців. Довше триває підготовка — експлуатаційна база, менеджер з перевезень і підтвердження фінансової спроможності, — і це залежить від вашої відправної точки, тому ми розписуємо її на першій консультації.
Для міжнародних перевезень дозвіл на заняття професією автомобільного перевізника коштує 1 000 zł, а ліцензія Співтовариства — 4 000 zł на строк до 5 років або 8 000 zł на строк від 5 до 10 років; на кожну машину потрібна завірена копія за 440 zł або 880 zł залежно від строку ліцензії. Для п’яти вантажівок і ліцензії на 10 років офіційні збори становитимуть 13 400 zł; ваша компанія сплачує їх напряму GITD. Компанія, що працює лише в Польщі, сплачує старості 1 000 zł і 110 zł за кожну машину.
Ні, і це найчастіше та найдорожче непорозуміння, яке ми бачимо. Юридична адреса та експлуатаційна база (baza eksploatacyjna) — різні речі, що відповідають різним нормам: юридична адреса — це місце вручення кореспонденції, а експлуатаційна база має бути реальним місцем, де можна ставити машини й зберігати документацію. Віртуальний офіс закриває перше й не закриває друге.
Так — ми організовуємо сертифікованого зовнішнього менеджера з перевезень через наших партнерів, за договором із вашою компанією. Ця роль має бути реальною: менеджер справді керує вашими перевезеннями, а правила ЄС дозволяють зовнішньому менеджеру обслуговувати не більше чотирьох компаній із загальним парком до 50 машин. Якщо у вас чи вашого колеги вже є сертифікат професійної компетентності з будь-якої країни ЄС, це теж підходить.
Норми ЄС задають суму на транспортний засіб: 9 000 EUR на першу машину і 5 000 EUR на кожну наступну для машин понад 3,5 тонни. Для фургонів від 2,5 до 3,5 тонни, охоплених Пакетом мобільності, суми нижчі — 1 800 EUR на першу і 900 EUR на кожну наступну. Суми перераховуються у злоті за курсом, що публікується на рік, тож величина в PLN змінюється щороку.
Потрібна, але не ліцензія перевізника, а окрема: ліцензія на посередництво в перевезенні вантажів (licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy), яку видає староста. Для неї потрібні добра репутація, власник сертифіката професійної компетентності серед керівників компанії та фінансова спроможність 50 000 EUR. Яка ліцензія вам потрібна, вирішує те, як ви укладаєте договори: укладаючи їх як перевізник, ви відповідаєте як перевізник навіть без машини.
Новій машині потрібна власна завірена копія ліцензії (wypis), підтверджена фінансова спроможність має покривати збільшений парк, а машина має бути відображена в обліку, який очікує побачити інспекція. Це не нова заява, але й не відбувається саме собою — незаявлена машина в рейсі виявляється на придорожній перевірці найпростіше.
KREPTD — національний електронний реєстр підприємств дорожнього транспорту. У ньому фіксуються серйозні порушення перевізника, а їх накопичення може призвести до оцінки доброї репутації, яка ставить ліцензію під загрозу. Оскільки реєстр національний, проблема, записана на одному маршруті, іде за всією компанією — тому періодичні самоперевірки коштують більше, ніж один вдалий день на дорозі.
Поточний бухгалтерський облік, обовʼязкова звітність і розрахунок заробітної плати — точно, вчасно й у повній відповідності до польського законодавства.
Дізнатися більшеПриймання на роботу, розрахунок зарплати та кадрове адміністрування — трудові договори, звітність до ZUS і кадрова документація, готова до перевірки.
Дізнатися більшеНезалежні консультації щодо вибору форми, структури та ведення компанії в Польщі — від правової форми й податкового режиму до подальшого бухгалтерського обліку.
Дізнатися більшеЗасвідчені та звичайні переклади, завдяки яким ваші документи, договори й звіти зберігають чинність будь-якою мовою.
Дізнатися більшеСпеціалізоване консультування зі створення та ведення шкіл і навчальних центрів — нормативна база, програма й операційна робота.
Дізнатися більшеКонсультації зі стратегії та підготовки заявок для охорони винаходів, бренду й зразків у Польщі та по всьому ЄС.
Дізнатися більшеНезалежний супровід у структуруванні, фінансуванні та розвитку ваших інвестицій у Польщі — від аналізу доцільності до фінансування.
Дізнатися більшеКомплексні консультації з імпорту, експорту та митних процедур — реєстраційні процеси, підготовка декларацій та оптимізація мита по всьому ЄС.
Дізнатися більшеЗалиште свої дані, і ми зв’яжемося з вами протягом одного робочого дня — з конкретними відповідями, а не з рекламною пропозицією.
