Ми використовуємо файли cookie, необхідні для роботи сайту. За вашою згодою ми також хотіли б вимірювати трафік, показувати фільм про наш офіс і карту та бачити, яка реклама приводить відвідувачів. Читати політику cookie
Налаштування cookie
Оберіть, на що ви погоджуєтесь. До цього працюють лише необхідні файли cookie. Читати політику cookie
Робота вантажного автопарку чи експедиторської компанії в Польщі та ЄС потребує потрібних ліцензій, сертифіката професійної компетентності та доступу до європейського ринку — за суворої й постійної відповідності.
Meyis виступає в цьому процесі радником: ми визначаємо, яка ліцензія справді потрібна вашій діяльності, допомагаємо підготувати пакет документів і вибудувати облік, що тримає вас у готовності до перевірок GITD і KREPTD. Самі заяви подає ваша компанія.
Що входить
Національні ліцензії та ліцензії Спільноти ЄС — консультації
Дозволи на експедирування (spedycja) — консультації
Сертифікат професійної компетентності — супровід
Облік транспортних засобів і водіїв — підтримка
Супровід відповідності GITD / KREPTD
Докладно
Що саме охоплює кожна частина послуги
01
Національні ліцензії та ліцензії Спільноти ЄС — консультації
Комерційні вантажні перевезення всередині Польщі потребують національної ліцензії; перевезення між країнами ЄС — ліцензії Спільноти, яка і є документом, що дозволяє вашим машинам працювати по всій Європі. На кожен транспортний засіб у парку видається витяг (wypis), тож документообіг зростає разом із парком. Видача залежить від одночасного дотримання чотирьох умов: професійної компетентності, фінансової спроможності, доброї репутації та реальної експлуатаційної бази. Ми оцінюємо ваше становище за кожною з них і допомагаємо підготувати пакет документів.
02
Дозволи на експедирування (spedycja) — консультації
Якщо ви організовуєте перевезення для інших, не маючи власного транспорту — добираєте перевізника під вантаж і укладаєте договір від свого імені, — це експедирування, і в Польщі воно належить до окремої категорії дозволу з умовами, відмінними від перевезення. Багато компаній виявляють це вже після подання заяви не на той дозвіл. Ми визначаємо, до якої категорії належить ваша фактична діяльність — це питання про те, як ви укладаєте договори, а не про те, як ви себе називаєте, — і допомагаємо підготувати заяву.
03
Сертифікат професійної компетентності — супровід
На кожному транспортному підприємстві має бути людина із Сертифікатом професійної компетентності (Certyfikat Kompetencji Zawodowych), яка справді керує транспортними операціями. Сертифікат отримують за іспитом; він охоплює транспортне право, фінансове управління та безпеку. Компанія може виконати умову й через договір із власником сертифіката в ролі транспортного менеджера, але цей звʼязок має бути справжнім — імʼя на папері, яке нічим не керує, саме те, що шукає перевірка. Ми оцінюємо, який шлях підходить вам.
04
Облік транспортних засобів і водіїв — підтримка
Додавання машини означає оновлення витягів із ліцензії; наймання водія означає картки водія, облік робочого часу й дані тахографа з першого дня. Це перші документи, які запитує інспектор, і саме прогалини в них породжують штрафи — а не саме перевезення. Ми допомагаємо тримати облік парку та водіїв в актуальному стані й готувати документи, яких вимагає кожна зміна.
05
Супровід відповідності GITD / KREPTD
Автомобільні перевезення в Польщі контролює Головна інспекція дорожнього транспорту (GITD), а кожен перевізник значиться в Національному електронному реєстрі підприємств дорожнього транспорту (KREPTD). Серйозні порушення накопичуються на рахунку компанії, і достатня їх кількість може поставити під загрозу добру репутацію — а отже, і саму ліцензію. Оскільки реєстр національний та електронний, проблеми йдуть за компанією, а не за базою. Ми проводимо періодичні перевірки відповідності, щоб інспекція знайшла те, що має.
Для кого
Компанії, для яких ми це ведемо
Перевізники, що починають
Ви будуєте компанію і ліцензію одночасно, і ці два рішення впливають одне на одне. Фінансову спроможність треба підтвердити, власник сертифіката має справді виконувати свою роль, а від Пакета мобільності експлуатаційна база стала самостійною умовою. Правильна послідовність цих кроків — більша частина роботи.
Перевізники, що виходять на міжнародні рейси
Перехід із внутрішніх перевезень на міжнародні змінює одразу ліцензію, правила для водіїв і порядок ведення обліку. Набувають чинності правила про відрядження, ліміти каботажу й обовʼязки щодо тахографа, а парку потрібен витяг із ліцензії Спільноти на кожну машину. Ми розписуємо, що змінюється, до першого міжнародного рейсу.
Експедитори без власного парку
Організація перевезення замість його виконання поміщає вас в іншу категорію дозволу, і вирішує це спосіб укладення договорів, а не текст на сайті. Помилка тут трапляється часто й спливає в найгірший момент — під час перевірки або страхового випадку.
Компанії перед перевіркою
Якщо GITD вийшла на звʼязок або в KREPTD накопичуються порушення, питання в тому, що фактично показують ваші документи. Ми переглядаємо облік робочого часу водіїв, дані тахографів і ліцензійні документи з погляду того, що запитає інспектор, і кажемо, де прогалини, поки їх ще можна закрити.
Варшава — тут зареєстрована ваша компанія і ведеться її облік
Як ми працюємо
Чіткий шлях від першого дзвінка до порядку в обліку.
Чотири кроки від першого «вітаю» до обліку, про який більше не треба думати — зрозуміло, швидко й вашою мовою.
Розкажіть про свій бізнес під час безкоштовної першої розмови — вашою мовою.
02
План на міру
Ми визначаємо послуги, строки та документи, які справді потрібні у вашій ситуації.
03
Плавна передача справ
Ми приймаємо вашу документацію та знімаємо з вас бухгалтерію, розрахунок зарплати й декларації.
04
Зрозуміла, регулярна звітність
Ви отримуєте регулярні звіти зрозумілою мовою — і консультанта, який відповідає, коли ви телефонуєте.
Питання
Часті запитання
Чим національна ліцензія відрізняється від ліцензії Спільноти ЄС?
Національна ліцензія покриває комерційні вантажні перевезення всередині Польщі. Ліцензія Спільноти покриває перевезення між країнами ЄС і саме вона дозволяє машинам працювати на внутрішньому ринку. Це окремі документи з окремими заявами, а витяг із ліцензії Спільноти має перебувати в кожному транспортному засобі, якого вона стосується.
Які умови треба виконати для отримання транспортної ліцензії?
Чотири, і вони діють разом: професійна компетентність, підтверджена власником сертифіката, який реально керує перевезеннями; фінансова спроможність, підтверджена відповідно до парку; добра репутація, що оцінюється щодо компанії та її керівників; і — від Пакета мобільності — реальна експлуатаційна база в країні заснування. Невиконання будь-якої з них зупиняє заяву.
Чи може віртуальний офіс бути експлуатаційною базою?
Ні, і це найчастіше та найдорожче непорозуміння, яке ми бачимо. Юридична адреса та експлуатаційна база (baza eksploatacyjna) — різні речі, що відповідають різним нормам: юридична адреса — це місце вручення кореспонденції, а експлуатаційна база має бути реальним місцем, де можна ставити машини й зберігати документацію. Віртуальний офіс закриває перше й не закриває друге.
Яка потрібна фінансова спроможність?
Норми ЄС задають суму на транспортний засіб: 9 000 EUR на першу машину і 5 000 EUR на кожну наступну для машин понад 3,5 тонни. Для фургонів від 2,5 до 3,5 тонни, охоплених Пакетом мобільності, суми нижчі — 1 800 EUR на першу і 900 EUR на кожну наступну. Суми перераховуються у злоті за курсом, що публікується на рік, тож величина в PLN змінюється щороку.
Чим дозвіл на експедирування відрізняється від транспортної ліцензії?
Транспортна ліцензія покриває перевезення вантажів власними машинами. Дозвіл на експедирування покриває організацію перевезення, яке виконують інші, — добір перевізника під вантаж і укладення договору від свого імені. Що вам потрібно, вирішує спосіб укладення договорів і те, хто несе обовʼязки перевізника, а не слово, яким ви описуєте бізнес.
Що потрібно зробити, додаючи машину до парку?
Новій машині потрібен власний витяг із ліцензії, підтверджена фінансова спроможність має покривати збільшений парк, а машина має бути відображена в обліку, який очікує побачити інспекція. Це не нова заява, але й не відбувається саме собою — незаявлена машина в рейсі виявляється на придорожній перевірці найпростіше.
Що таке KREPTD і чому це важливо?
KREPTD — національний електронний реєстр підприємств дорожнього транспорту. У ньому фіксуються серйозні порушення перевізника, а їх накопичення може призвести до оцінки доброї репутації, яка ставить ліцензію під загрозу. Оскільки реєстр національний, проблема, записана на одному маршруті, іде за всією компанією — тому періодичні самоперевірки коштують більше, ніж один вдалий день на дорозі.
Схожі послуги
Інші напрями, у яких ми допомагаємо бізнесу в Польщі.
