Проверки GITD, реестр KREPTD и тихая потеря доброй репутации

Проверки GITD, реестр KREPTD и тихая потеря доброй репутации

Транспортные компании редко теряют лицензию из-за одной катастрофы. Путь тише: нарушения накапливаются в электронном реестре, пока под сомнение не будет поставлена добрая репутация.

Что такое KREPTD

KREPTD — национальный электронный реестр предприятий автомобильного транспорта. Серьёзные нарушения вносятся туда и накапливаются за компанией. Один штраф на дороге лицензию не прекращает — прекращает накопление.

Именно поэтому подход «заплатим штраф и поехали дальше» в транспорте ошибочен: уплата штрафа не удаляет запись.

Добрая репутация — самое хрупкое условие

Добрая репутация оценивается отдельно для компании и для управляющего транспортом. Её потеря угрожает лицензии так же, как потеря финансовой состоятельности, а личная история управляющего входит в эту оценку.

На что чаще всего смотрят инспекторы

  • Документы водителя — свидетельство, код 95, карта водителя
  • Время управления и отдыха — данные тахографа
  • Эксплуатационная база — договор, подтверждающий право пользования
  • Выписка из лицензии — в каждом транспортном средстве
  • Лимиты каботажа

Каботаж: 3 за 7 дней, затем 4 дня

После международной доставки можно выполнить не более 3 каботажных операций в течение 7 дней в этой стране. Затем действует 4-дневная пауза в той же стране. Контроль этих лимитов — вопрос планирования; нарушение попадает в реестр.

Правила командирования

Двусторонние перевозки вне сферы командирования. Каботаж и перевозки cross-trade охвачены и запускают правила оплаты соответствующей страны. Планирование маршрутов — это вопрос затрат, а не только администрирования.

Возврат машины каждые 8 недель — отменён

4 октября 2024 года Суд ЕС отменил обязанность возвращать транспортное средство на базу каждые восемь недель. Основанием стало процедурное нарушение — отсутствие оценки воздействия, а не вывод о непропорциональности нормы. Это различие важно: тема не закрыта окончательно.

Связанное

Процесс лицензирования: Транспортная лицензия в Польше

Документы водителей: Наём водителей из-за пределов ЕС

Что делает Meyis

Относимся к соответствию как к постоянной работе: контроль сроков документов, актуальность документации базы и выписок, учёт каботажа и командирования при планировании маршрутов и проверка документов до проверки, а не после.

Часто задаваемые вопросы

Что такое KREPTD?
Национальный электронный реестр предприятий автомобильного транспорта. Серьёзные нарушения вносятся туда и накапливаются за компанией; именно накопление угрожает доброй репутации.
Очищает ли уплата штрафа реестр?
Нет. Уплата штрафа не удаляет запись. Лицензии угрожает не один штраф, а накопление записей.
Каковы лимиты каботажа?
После международной доставки можно выполнить не более 3 каботажных операций в течение 7 дней в этой стране, после чего действует 4-дневная пауза в той же стране.
Какие перевозки подпадают под командирование?
Двусторонние перевозки вне сферы. Каботаж и перевозки cross-trade охвачены и запускают правила оплаты соответствующей страны.
Должна ли машина возвращаться на базу каждые 8 недель?
Нет. Суд ЕС отменил эту обязанность 4 октября 2024 года, но по процедурным основаниям — из-за отсутствия оценки воздействия, а не из-за вывода о непропорциональности нормы.
Назад в блог
Бесплатная консультация

Расскажите о своём бизнесе. Мы наметим следующие шаги.

Оставьте свои данные, и мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня — с конкретными ответами, а не с рекламным предложением.

  • Бесплатная 30-минутная вводная встреча
  • Поддержка на русском, английском, польском, турецком, украинском, арабском и румынском
  • Без обязательств — понятные следующие шаги

Отвечаем на русском, английском, польском, турецком, украинском, арабском или румынском — обычно в течение одного рабочего дня.

Заявка принята

Спасибо — мы получили ваши данные, и наша команда уже рассматривает вашу заявку. Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня.