Проверки GITD, реестр KREPTD и тихая потеря доброй репутации
Транспортные компании редко теряют лицензию из-за одной катастрофы. Путь тише: нарушения накапливаются в электронном реестре, пока под сомнение не будет поставлена добрая репутация.
Что такое KREPTD
KREPTD — национальный электронный реестр предприятий автомобильного транспорта. Серьёзные нарушения вносятся туда и накапливаются за компанией. Один штраф на дороге лицензию не прекращает — прекращает накопление.
Именно поэтому подход «заплатим штраф и поехали дальше» в транспорте ошибочен: уплата штрафа не удаляет запись.
Добрая репутация — самое хрупкое условие
Добрая репутация оценивается отдельно для компании и для управляющего транспортом. Её потеря угрожает лицензии так же, как потеря финансовой состоятельности, а личная история управляющего входит в эту оценку.
На что чаще всего смотрят инспекторы
- Документы водителя — свидетельство, код 95, карта водителя
- Время управления и отдыха — данные тахографа
- Эксплуатационная база — договор, подтверждающий право пользования
- Выписка из лицензии — в каждом транспортном средстве
- Лимиты каботажа
Каботаж: 3 за 7 дней, затем 4 дня
После международной доставки можно выполнить не более 3 каботажных операций в течение 7 дней в этой стране. Затем действует 4-дневная пауза в той же стране. Контроль этих лимитов — вопрос планирования; нарушение попадает в реестр.
Правила командирования
Двусторонние перевозки вне сферы командирования. Каботаж и перевозки cross-trade охвачены и запускают правила оплаты соответствующей страны. Планирование маршрутов — это вопрос затрат, а не только администрирования.
Возврат машины каждые 8 недель — отменён
4 октября 2024 года Суд ЕС отменил обязанность возвращать транспортное средство на базу каждые восемь недель. Основанием стало процедурное нарушение — отсутствие оценки воздействия, а не вывод о непропорциональности нормы. Это различие важно: тема не закрыта окончательно.
Связанное
Процесс лицензирования: Транспортная лицензия в Польше
Документы водителей: Наём водителей из-за пределов ЕС
Что делает Meyis
Относимся к соответствию как к постоянной работе: контроль сроков документов, актуальность документации базы и выписок, учёт каботажа и командирования при планировании маршрутов и проверка документов до проверки, а не после.
Часто задаваемые вопросы
- Что такое KREPTD?
- Национальный электронный реестр предприятий автомобильного транспорта. Серьёзные нарушения вносятся туда и накапливаются за компанией; именно накопление угрожает доброй репутации.
- Очищает ли уплата штрафа реестр?
- Нет. Уплата штрафа не удаляет запись. Лицензии угрожает не один штраф, а накопление записей.
- Каковы лимиты каботажа?
- После международной доставки можно выполнить не более 3 каботажных операций в течение 7 дней в этой стране, после чего действует 4-дневная пауза в той же стране.
- Какие перевозки подпадают под командирование?
- Двусторонние перевозки вне сферы. Каботаж и перевозки cross-trade охвачены и запускают правила оплаты соответствующей страны.
- Должна ли машина возвращаться на базу каждые 8 недель?
- Нет. Суд ЕС отменил эту обязанность 4 октября 2024 года, но по процедурным основаниям — из-за отсутствия оценки воздействия, а не из-за вывода о непропорциональности нормы.