Alegeți ce permiteți. Până atunci funcționează doar cookie-urile necesare. Citiți Politica privind cookie-urile
Înființăm firma dumneavoastră de transport în Polonia și pregătim tot ce cere dosarul de licență depus la GITD: o bază de exploatare reală, un manager de transport certificat, găsit prin partenerii noștri, dovezile de capacitate financiară și cererea propriu-zisă. Conform legii, GITD decide asupra unei cereri complete în termen de o lună. Un singur consultant, în limba dumneavoastră.
Meyis este un consultant independent, nu o instituție publică: firma dumneavoastră depune cererea și plătește direct taxele oficiale — 1 000 zł pentru autorizația de exercitare a profesiei de transportator rutier (zezwolenie), 4 000 zł sau 8 000 zł pentru licența comunitară pe cel mult 5 sau 10 ani și 440 zł sau 880 zł pentru copia conformă (wypis) a fiecărui vehicul. Pentru cinci camioane și o licență pe 10 ani, taxele oficiale ajung la 13 400 zł. Contribuția noastră este partea care decide dacă dosarul trece: firma cu un birou fizic unde documentele se păstrează cu adevărat, o bază de exploatare care nu este un birou virtual, un manager de transport care conduce efectiv activitatea și capacitatea financiară dovedită pentru întreaga flotă.
Ce este inclus
Majoritatea clienților noștri din transport au deja o firmă de transport în altă țară din UE și vor una poloneză cu activitate reală. Înființăm societatea sp. z o.o., o înregistrăm în scopuri de TVA și VAT-EU și organizăm un birou fizic unde documentele firmei sunt păstrate efectiv. Regulile UE privind stabilirea cer un sediu real și o conducere reală, nu o simplă adresă poștală.
Licența cere o bază de exploatare: un loc real aflat la dispoziția firmei dumneavoastră, unde vehiculele pot fi parcate, încărcate sau întreținute — nu un birou într-un apartament. Un birou virtual nu îndeplinește această condiție și este cel mai frecvent motiv pentru care cererile se blochează. Organizăm baza pe platformele partenerilor noștri, cu contractul de închiriere pe numele firmei dumneavoastră.
Fiecare transportator are nevoie de un manager de transport cu certificat de competență profesională, care conduce efectiv operațiunile de transport. Examenul în Polonia se susține în limba polonă, așa că pentru majoritatea fondatorilor străini găsim, prin partenerii noștri, un manager extern certificat, pe baza unui contract cu firma dumneavoastră. Regulile UE limitează un manager extern la cel mult patru firme și 50 de vehicule în total.
9.000 EUR pentru primul camion și 5.000 EUR pentru fiecare camion în plus; 1.800 EUR și 900 EUR pentru vehiculele de 2,5–3,5 t din transportul internațional. Poate fi dovedită prin situațiile financiare anuale, o garanție bancară, o asigurare sau o evaluare a bonității făcută de bancă și se verifică pentru întreaga flotă, inclusiv pentru vehiculele adăugate ulterior. Contează fiecare vehicul pe care îl folosiți, inclusiv cele în leasing. Pregătim dovezile împreună cu dumneavoastră.
Pentru transportul internațional, firma dumneavoastră solicită la GITD, printr-o singură cerere, autorizația de exercitare a profesiei de transportator rutier și licența comunitară, cu o copie conformă pentru fiecare vehicul; o firmă care lucrează doar în Polonia solicită de la starosta numai autorizația. Pregătim întregul dosar — baza, managerul, capacitatea financiară, declarațiile de bună reputație — astfel încât să fie complet în ziua depunerii; GITD trebuie să decidă în termen de o lună, iar în cazurile complexe de două. Vehiculele de 2,5–3,5 t din transportul internațional au nevoie de licență din mai 2022 și de tahograf inteligent din iulie 2026.
Șoferii din afara UE au nevoie de un permis de muncă sau de un permis unic și de un atestat de conducător auto (świadectwo kierowcy), pe care îl solicită firma dumneavoastră — iar ordinea documentelor contează. După obținerea licenței ne ocupăm de salarizarea șoferilor după regulile „diurnei virtuale”, de rambursările VAT-REF, de impozitul pe vehicule și de e-TOLL și ținem evidențele pe care le cere un control GITD.
Aveți o firmă de transport în Germania, Belgia sau Țările de Jos și doriți una poloneză. Licența urmează activitatea reală: un birou real, o bază reală, șoferi arondați acesteia și un manager de transport care conduce efectiv. Construim firma poloneză astfel încât să treacă acest test, nu doar înregistrarea.
Înființați firma și obțineți licența în același timp, adesea din Turcia, Ucraina sau România. Deciziile se influențează reciproc — baza, managerul și capitalul stabilesc calendarul — iar ordinea corectă reprezintă cea mai mare parte a muncii. O planificăm împreună cu dumneavoastră de la primul apel.
Vehiculele de până la 3,5 t care transportă mărfuri doar în Polonia nu au nevoie de licență de transport. În momentul în care o dubă de 2,5–3,5 t trece granița, are nevoie de autorizația de transportator rutier, de licența comunitară, de o capacitate financiară de 1.800 EUR pentru primul vehicul și 900 EUR pentru fiecare în plus și, din iulie 2026, de un tahograf inteligent.
Organizarea transporturilor pentru alții cere o licență separată: licența de intermediere în transportul de mărfuri, eliberată de starosta (administrația de district), cu un deținător de certificat printre persoanele care conduc firma și o capacitate financiară de 50.000 EUR. Verificăm ce licență cere de fapt activitatea dumneavoastră și pregătim cererea.
Patru pași. GITD decide asupra unei cereri complete în termen de o lună; cât durează pregătirea depinde de bază, de manager și de capital.
Programează o întâlnireLa birou, la telefon sau pe WhatsApp, în limba dumneavoastră. Mărimea flotei, tipurile de vehicule, transport intern sau internațional și dacă aveți deja o firmă în altă țară din UE.
Înființăm firma — inclusiv ca filială poloneză a firmei pe care o aveți deja —, organizăm biroul fizic și baza de exploatare și găsim, prin partenerii noștri, un manager de transport certificat.
Strângem dovezile și cererea completă. Firma dumneavoastră o depune la GITD, care trebuie să decidă în termen de o lună.
O copie conformă pentru fiecare vehicul, atestatele șoferilor și permisele de muncă, iar contabilitatea din prima lună.
Pentru transportul intern cu vehicule de peste 3,5 t: autorizația de exercitare a profesiei de transportator rutier (zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego), eliberată de starosta competent pentru sediul firmei (la Varșovia, primăria), cu o copie conformă (wypis) pentru fiecare vehicul. Pentru transportul internațional, în plus, licența comunitară (licencja wspólnotowa), eliberată de GITD, cu o copie conformă în fiecare vehicul; dacă firma nu are încă autorizația, GITD le eliberează pe amândouă pe baza unei singure cereri. Dubele de 2,5–3,5 t au nevoie de ambele de îndată ce trec granița; vehiculele de până la 3,5 t care transportă mărfuri doar în Polonia nu au nevoie de licență.
Patru, și se cer împreună: competența profesională, dovedită printr-un deținător de certificat care conduce efectiv transportul; capacitatea financiară, dovedită proporțional cu parcul; buna reputație, evaluată în privința firmei și a administratorilor; și — de la Pachetul de Mobilitate — o bază de exploatare reală în statul de stabilire. Nerespectarea oricăreia dintre ele oprește cererea.
Pentru transportul internațional, GITD trebuie, conform legii, să decidă în termen de o lună de la depunerea unei cereri complete, iar în cazurile mai complexe în termen de două; autorizația doar pentru transportul intern o acordă starosta, iar la Varșovia poate dura până la trei luni. Mai mult durează pregătirea — baza de exploatare, managerul de transport și dovezile de capacitate financiară — iar asta depinde de punctul dumneavoastră de plecare, așa că o planificăm la prima consultație.
Pentru transportul internațional, autorizația de exercitare a profesiei de transportator rutier costă 1 000 zł, iar licența comunitară 4 000 zł pentru cel mult 5 ani sau 8 000 zł pentru 5–10 ani; fiecare vehicul are nevoie de o copie conformă de 440 zł sau 880 zł, în funcție de durata licenței. Pentru cinci camioane și o licență pe 10 ani, taxele oficiale ajung deci la 13 400 zł, plătite de firma dumneavoastră direct la GITD. O firmă care lucrează doar în Polonia plătește la starosta 1 000 zł plus 110 zł pentru fiecare vehicul.
Nu, iar aceasta este cea mai frecventă și mai costisitoare neînțelegere pe care o întâlnim. Adresa înregistrată și baza de exploatare (baza eksploatacyjna) sunt lucruri diferite, care răspund unor reguli diferite: adresa înregistrată este locul unde se comunică actele, în timp ce baza de exploatare trebuie să fie un loc real unde vehiculele pot fi parcate și documentația păstrată. Un birou virtual acoperă prima cerință, nu și pe a doua.
Da — găsim, prin partenerii noștri, un manager de transport extern certificat, pe baza unui contract cu firma dumneavoastră. Rolul trebuie să fie real: managerul conduce efectiv operațiunile de transport, iar regulile UE limitează un manager extern la cel mult patru firme și 50 de vehicule în total. Dacă dumneavoastră sau un coleg dețineți deja un certificat de competență profesională din orice țară a UE, și acesta este valabil.
Regulile UE stabilesc suma pe vehicul: 9.000 EUR pentru primul vehicul și 5.000 EUR pentru fiecare vehicul suplimentar, în cazul vehiculelor de peste 3,5 tone. Pentru autoutilitarele între 2,5 și 3,5 tone incluse în domeniu prin Pachetul de Mobilitate, sumele sunt mai mici — 1.800 EUR pentru primul și 900 EUR pentru fiecare suplimentar. Sumele se convertesc în zloți la un curs publicat pentru anul respectiv, deci valoarea în PLN se schimbă anual.
Da, dar nu de licența de transportator, ci de o licență separată: licența de intermediere în transportul de mărfuri (licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy), eliberată de starosta. Ea cere bună reputație, un deținător de certificat de competență profesională printre cei care conduc firma și o capacitate financiară de 50.000 EUR. Ce licență vă trebuie decide modul în care contractați — dacă încheiați contracte ca transportator, răspundeți ca un transportator chiar și fără vehicul.
Vehiculul nou are nevoie de propria copie conformă a licenței (wypis), capacitatea financiară dovedită trebuie să acopere parcul mărit, iar vehiculul trebuie să se regăsească în evidențele pe care inspectoratul se așteaptă să le vadă. Nu este o cerere nouă, dar nici nu se întâmplă automat — un vehicul neînregistrat aflat în trafic este una dintre cele mai simple constatări la un control în trafic.
KREPTD este registrul electronic național al întreprinderilor de transport rutier. Înregistrează încălcările grave în sarcina operatorului, iar acumularea lor poate duce la o evaluare a bunei reputații care pune licența în pericol. Pentru că registrul este național, o problemă înregistrată pe o rută urmărește întreaga firmă — de aceea autoverificările periodice valorează mai mult decât o zi bună în trafic.
Contabilitate curentă, raportare statutară și salarizare — exacte, la timp și pe deplin conforme cu legislația poloneză.
Află mai multeAngajare, salarizare și administrare de personal — contracte de muncă, declarații ZUS și dosare de personal pregătite pentru control.
Află mai multeConsultanță independentă pentru alegerea formei, structurarea și conducerea unei companii în Polonia — de la forma juridică și regimul fiscal până la contabilitatea care urmează.
Află mai multeTraduceri autorizate și uzuale care vă păstrează valabile declarațiile, contractele și actele în orice limbă.
Află mai multeConsultanță specializată pentru înființarea și administrarea școlilor și instituțiilor de formare — reglementare, programă și operațiuni.
Află mai multeConsultanță de strategie și pregătirea cererilor pentru protejarea invențiilor, brandului și desenelor în Polonia și în UE.
Află mai multeÎndrumare independentă în structurarea, finanțarea și dezvoltarea investițiilor dvs. în Polonia — de la fezabilitate la finanțare.
Află mai multeConsultanță completă în import, export și proceduri vamale — procese de înregistrare, pregătirea declarațiilor și optimizarea taxelor în toată UE.
Află mai multeLasă-ne datele tale și revenim într-o singură zi lucrătoare — cu răspunsuri concrete, nu cu o ofertă de vânzare.
