Zatrudnianie kierowców spoza UE: zła kolejność i wniosek wraca

Wąskim gardłem w polskim transporcie nie są ciężarówki, tylko kierowcy. Zatrudnienie kierowcy spoza UE jest możliwe, ale wymaga czterech osobnych dokumentów w sztywnej kolejności. Zła kolejność oznacza zwrot wniosku i stracone tygodnie.

Łańcuch: cztery dokumenty, jedna kolejność

1. Prawo do pracy

Kierowca niebędący obywatelem UE, EOG ani Szwajcarii może pracować w Polsce wyłącznie na podstawie zezwolenia. Albo pracodawca uzyskuje zezwolenie na pracę, albo kierowca występuje o zezwolenie jednolite na pobyt czasowy i pracę w jednej procedurze.

2. Prawo jazdy i kod 95 — tu się zacina

To etap blokujący cały proces. Przy pojazdach powyżej 3,5 t kierowca musi mieć albo prawo jazdy wydane w UE z wpisem kodu 95, albo kartę kwalifikacji kierowcy.

Jeśli nie ma żadnego z tych dokumentów, musi wymienić prawo jazdy lub uzyskać kartę kwalifikacji przed złożeniem wniosku o świadectwo kierowcy. Tej kolejności nie da się odwrócić i to właśnie tutaj firmy tracą czas.

3. Świadectwo kierowcy

Dokument obowiązkowy przy zatrudnieniu kierowcy spoza UE w międzynarodowym przewozie rzeczy. Wniosek składa przewoźnik, a nie kierowca — osobiście w GITD, pocztą albo online przez ePUAP.

Opłata jest zaskakująco niska: od 10 do 40 zł zależnie od okresu ważności, 40 zł przy maksymalnych 5 latach. Kosztem nie jest opłata, lecz czas wcześniejszych etapów.

4. Karta kierowcy

Imienna karta do tachografu. Bez niej kierowca nie może legalnie prowadzić.

Co zmienia się w 2026

• Nowe rozporządzenie MRPiPS wprowadza szybką ścieżkę wydawania zezwoleń na pracę w zawodach deficytowych; pierwsze zezwolenia spodziewane od II kwartału 2026.
• W lipcu 2026 Transport i Logistyka Polska zwróciła się do Komisji Europejskiej o uznanie szkoleń kierowców z Ukrainy, Turcji, Serbii oraz Bośni i Hercegowiny za równoważne z unijną kwalifikacją wstępną. Uznanie w dużej mierze odblokowałoby etap 2.

Nie planujcie na podstawie przepisów, które jeszcze nie obowiązują — ale warto je śledzić.

Częste błędy

• Wniosek o świadectwo przed uzyskaniem kodu 95
• Oczekiwanie, że wniosek złoży kierowca — składa go przewoźnik
• Odkładanie karty kierowcy na koniec
• Nieuwzględnienie czasu wymiany prawa jazdy

Dlaczego dotyczy to licencji

Dokumenty kierowców są częścią licencji transportowej. Brak świadectwa podczas kontroli to kara i punkty obciążające dobrą reputację — jeden z czterech warunków licencji. Zobacz: Licencja transportowa

Cała ścieżka: Jak założyć firmę transportową w Polsce

Co robi Meyis

Prowadzimy zatrudnienie kierowców od początku do końca: wnioski o zezwolenia na pracę lub zezwolenia jednolite, wymiana prawa jazdy i karta kwalifikacji, wnioski o świadectwa kierowcy do GITD, karty kierowcy oraz kadry, płace i ZUS.